Zamówienia publiczne
Elbląg podpisał umowy autobusowe na lata 2028–2037. Łączna wartość: 290,8 mln zł
Dwie umowy dotyczą obsługi linii autobusowych w latach 2028–2037. Miasto wskazało, że tabor ma składać się z fabrycznie nowych, niskopodłogowych pojazdów.
Najważniejsze fakty
- pakiet nr 1: 145,9 mln zł — spółka Abus z Radzymina
- pakiet nr 2: 144,9 mln zł — konsorcjum PKS Gostynin i PKS Skierniewice
- okres świadczenia usług: lata 2028–2037
- planowany wzrost liczby autobusów z 41 do 48 wraz z rezerwą
- ponad jedna trzecia autobusów ma być nisko- lub zeroemisyjna
Kontekst prawny
Znaczenie dokumentu
Wieloletnie umowy na wykonywanie przewozów są kontraktami zawartymi po postępowaniu publicznym. Z prawnego punktu widzenia istotne są podział zamówienia na pakiety, okres obowiązywania, wymagania dla taboru oraz sposób wykonywania i zmiany umów.Prawo dla firm — umowy i spory gospodarczeDwie umowy i dwóch operatorów
Pierwszy pakiet o wartości 145,9 mln zł powierzono spółce Abus. Drugi, wyceniony na 144,9 mln zł, ma realizować konsorcjum PKS w Gostyninie i PKS w Skierniewicach.
Wymagania dotyczące taboru
Według informacji miasta pojazdy mają być fabrycznie nowe, większe od obecnie wykorzystywanych i w pełni niskopodłogowe. Wyposażenie ma obejmować klimatyzację, informację pasażerską, biletomaty i kasowniki obsługujące płatności kartą.
Pojazdy nisko- i zeroemisyjne
Miasto podało, że nieco ponad jedna trzecia autobusów objętych nowymi umowami będzie niskoemisyjna albo zeroemisyjna. W komunikacie powiązano ten wymóg ze zmianami prawnymi obowiązującymi od kolejnego roku.
Dokument źródłowy
Miasto Elbląg — informacja o umowach autobusowychSposób doboru i opisu dokumentów określa standard redakcyjny.
Wszystkie aktualności